    沈陽(yáng)市有車一族會(huì)銘記今天，2017年9月1日清晨6點(diǎn)整歷時(shí)2年零3個(gè)月的沈陽(yáng)市南北快速干道終于通車了。在過(guò)去從沈北到渾南開(kāi)車至少一個(gè)半小時(shí)，而今南北快速干道貫通以后，交通臺(tái)記者采訪了第一輛全程通過(guò)的一位小車司機(jī)得知，15分鐘就能順利的一路暢通無(wú)阻的行駛完近17公里的高架與隧道的路程，也就是你從沈北買的點(diǎn)心到渾南還熱乎著。隧道內(nèi)雙道雙向行駛，寬敞明亮，空氣新鮮，路面平穩(wěn)舒適，心情俱佳，司機(jī)師傅高興得合不攏嘴，連聲稱贊：“值得！值得！沈陽(yáng)市如果再開(kāi)通幾條這樣的地下長(zhǎng)城，我們出門就再不用發(fā)愁開(kāi)車難了”。
此時(shí)此刻，聽(tīng)到司機(jī)師傅發(fā)自內(nèi)心的感慨，再看到各型各色的車輛，從隧道內(nèi)井然有序的，宛若奔騰的巨龍從隧道口一呼嘯而過(guò)，能給沈陽(yáng)人民交出這樣一份滿意的答卷，心中也不由得高興萬(wàn)分。
我們思堯建設(shè)集團(tuán)有幸與上海城建市政集團(tuán)合作參與了這項(xiàng)工程的建設(shè)，做好該項(xiàng)工程是我們的責(zé)任，得到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可更是咱思堯人的驕傲。依靠公司領(lǐng)導(dǎo)的英明決策，強(qiáng)大的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目人員的辛勤汗水付出，才能在金秋之際收獲這樣的碩果。
回想過(guò)去的兩年多，在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)施工過(guò)程中，我們遇到了這樣或那樣的諸多困難，但在高平利經(jīng)理的帶領(lǐng)下，理清頭緒，找出原因，攻克難關(guān)，循序漸進(jìn)…終于取得了圓滿的結(jié)果。
我項(xiàng)目部承擔(dān)了該工程的第四標(biāo)段，北起市府大道至繁華的五愛(ài)市場(chǎng)，總長(zhǎng)近1200米，其中敞開(kāi)段為160米，暗埋段1040米，雙向四車道。地處沈陽(yáng)中心地帶鬧市區(qū)，東有中街商貿(mào)區(qū)，毗鄰旅游景點(diǎn)故宮、大帥府，途徑大西路和小西路，及沈陽(yáng)市東西主干道沈州路。順沿歷史悠久名勝古跡懷遠(yuǎn)門，還特別橫跨在沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線雙向區(qū)間段（盾構(gòu)頂不足一米）?？芍^變幻莫測(cè)，施工其中艱辛坎坷，風(fēng)險(xiǎn)之大可想而知。
施工過(guò)程中，過(guò)往車輛川流不息，基坑外邊緣管線星羅棋布，有需要特殊保護(hù)的軍用光纜，有遺留下來(lái)建國(guó)初期的廠房設(shè)備基礎(chǔ)，防空走廊等等。就連施工經(jīng)驗(yàn)豐富的中鐵各局都望而生畏、叫苦連連，試想我們是來(lái)自南方的企業(yè)更是困難重重啊！這也意味著我們就 得較其他單位多出幾倍的努力去完成好。記得高總每周去沈陽(yáng)建委指揮部參加例會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)常常至深夜，回項(xiàng)目部未顧得上吃上幾口飯，馬上又去相關(guān)單位對(duì)接并打通關(guān)卡，真是到了夜以繼日，廢寢忘食的地步，憑著他一股子堅(jiān)韌不拔的勁頭，闖過(guò)了一個(gè)一個(gè)的難關(guān)。生產(chǎn)經(jīng)理李鵬經(jīng)常親自帶領(lǐng)項(xiàng)目部管理人員，深夜移換圍擋，指揮交通道改，并在施工中對(duì)樁基加固數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，保證樁位與基坑質(zhì)量在可控范圍之內(nèi)。在通過(guò)地鐵區(qū)間頂端時(shí)他硬是堅(jiān)守一線，等到MJS加固順利完成，確保質(zhì)量無(wú)誤后才放心回去，為后期隧道開(kāi)挖打下了良好的基礎(chǔ)。其他三個(gè)工區(qū)的負(fù)責(zé)人以及參與現(xiàn)場(chǎng)施工的每一位項(xiàng)目部成員，同樣盡心職守，在零下20幾度的天氣里，只要有班組在施工就能看到他們穿梭不息的身影，在工地上復(fù)核樁位，檢測(cè)標(biāo)高及垂直度，指揮施工等等，每個(gè)人都在勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的做好自己的本職工作，在沈陽(yáng)南北快速干道上灑滿了他們的汗水。 建一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，造就一批新人。在過(guò)程中獲得成長(zhǎng)，從實(shí)踐中體會(huì)到一線管理的重要性。北方和南方在施工過(guò)程中存在很多不同之處，在和業(yè)主及相關(guān)單位的溝通過(guò)程中，個(gè)人性格行為方式，思維模式都有差異，在各持己見(jiàn)時(shí)候感覺(jué)溝通困難，但大家的目標(biāo)是一致的。后來(lái)我們?cè)诔墙ㄍ鯚樅退紙蚋咂嚼麅晌唤?jīng)理的引導(dǎo)下，主動(dòng)出擊，與業(yè)主及監(jiān)理以交心形式，了解對(duì)方意圖，道出我們的想法，堅(jiān)持國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，與本工程實(shí)際情況相結(jié)合，化被動(dòng)為主動(dòng)。經(jīng)?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)某一特殊事項(xiàng)，深入交換意見(jiàn)，回辦公室再一起找難點(diǎn)翻閱規(guī)范，研究討論后確定統(tǒng)一答案，為項(xiàng)目后期順利進(jìn)展創(chuàng)造了良好開(kāi)端。特別是我們采用鋼便橋代替棧橋板，用55型H鋼轉(zhuǎn)換800*800連梁，在確保工程安全質(zhì)量的前提下，優(yōu)化了單項(xiàng)工藝流程，既節(jié)省了材料，也為工程節(jié)點(diǎn)爭(zhēng)取了時(shí)間。
在穿過(guò)地鐵段的施工過(guò)程中，需要細(xì)心謹(jǐn)慎，把風(fēng)險(xiǎn)源控制在最小范圍內(nèi)，稍有不慎，將會(huì)給地鐵運(yùn)營(yíng)及管道上浮帶來(lái)不可估量的損失。在項(xiàng)目部總工于通的帶領(lǐng)下，技術(shù)部與建委及監(jiān)理負(fù)責(zé)人共商合議，確定對(duì)該區(qū)域每四小時(shí)不間斷檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控。經(jīng)過(guò)與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)許可后，對(duì)原十四塊地板合為五塊澆筑，把地鐵區(qū)間上浮風(fēng)險(xiǎn)源控制在設(shè)計(jì)許可的范圍里。搶險(xiǎn)物資準(zhǔn)備就位，搶險(xiǎn)隊(duì)員分班晝夜待命，時(shí)刻準(zhǔn)備著打一場(chǎng)硬仗。原估計(jì)半個(gè)月完成的工作量硬是讓我部一周內(nèi)圓滿完成。沒(méi)有給沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線正常運(yùn)行帶來(lái)任何影響，獲得了建委領(lǐng)導(dǎo)的稱贊表?yè)P(yáng)。 經(jīng)過(guò)8個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，地下結(jié)構(gòu)工程封頂后，我部對(duì)該段的軸線里程、凈高、凈容、垂直度及墻體平整度統(tǒng)一做了復(fù)測(cè)，合格率達(dá)到了98%，得到了沈陽(yáng)市建委領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)同行的認(rèn)可和贊揚(yáng)。我們不愧為“建設(shè)鐵軍”稱號(hào)。 在此真誠(chéng)的感謝業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的嚴(yán)格把控，向參與沈陽(yáng)南北快速干道項(xiàng)目施工的曾經(jīng)奮戰(zhàn)一線的每一位兄弟們道一聲：您們辛苦了！感謝您們！
最后忠心祝愿思堯建設(shè)集團(tuán)事業(yè)欣欣向榮錦上添花，本人愿為在發(fā)展中前進(jìn)的思堯吶喊助威，恪盡職守，不折不扣的完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)。
精心鑄就快速道，造福盛京眾稱好；
誰(shuí)主頭籌亦知曉，當(dāng)仁不讓唯思堯！
2017.10.26
作者 ：沈陽(yáng)事業(yè)部 江后山 
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